九月大概是 Erie 最舒爽的季節,去年九月我寫了下面這篇可是一直沒有post,這篇意外的和我們今年的活動很有關聯。
====九月的第二週,發生的第一件重要事情就是,教授大人的相機終於修好了,我比教授大人還興奮,拿著相機試拍個不停,話說我們家的隔局是長方型的,傻瓜相機沒有廣角沒辦法同時照到左右兩面牆,因此怎麼拍麼彆扭,但是用單眼相機就不一樣了,幾乎可以在一張照片裡照到室內所有的細節。
隔天我們下課時便溜到隔壁棟的停車場去照相,在高處可以從學校望見湖水,藍色的波光真的很漂亮。Erie 湖的西邊是沙灘,東邊則是崖壁,由於 Presque Isle 的屏壁,東邊有港口和燈塔,Erie 一直以工業城著稱,其實我是覺得這裡沒有好好發展觀光事業也真是可惜,簡短的翻譯一下 Erie 危機百科上關於 Erie 的歷史:就像美國其它地方一樣,在法國人建了Fort Presque Isle 之前,Erie 原來由印地安人占領,在1760年間七年戰爭結束前,法國人放棄了對 Fort Presque Isle 的占領,英軍進駐,美國在1976年宣佈獨立之後,Erie 處於四州交界處十分尷尬,在康乃迪克、紐約州、麻州相繼將對Erie 的主權還給聯邦政府後,最後是由賓州以$151640.25的代價買下,與印地安人的協議則在在1789年間完成, Erie 正式的劃歸賓州的屬地。之後,在1812年間,英國和美國海軍在這個湖上狠狠的打了一仗,這一仗的輸贏決定了後來美國奪回底特律的關鍵,當年的美國有三艘戰艦,指揮官Perry 原在 Brig Lawrence 上,但這條船因為被夾攻而慘兮兮,百分之八十的船員戰死,大部份的軍官又病倒,後來Perry 從Brig Lawrence 登上 Brig Niagara 後才扭轉了戰局贏得這場戰爭。Perry 離開Brig Lawrence 時拿下了他個人的軍旗,是一面藍色的旗子寫著 Don't Give Up the Ship,這張旗子後來成列在馬里蘭Annapolis 的海軍軍校。至今,Erie 各處還可以看到和這種戰役有關的東西,例如說這個:
左下角的船就是 Brig Niagara。古老雙桅橫帆船本來就很漂亮,看到它緩緩的駛過湖面,背景卻是現代的大樓感覺更有一種逝水流光的感覺。Perry 也用來做為一條鄉間道路的名字,12街上有一棟大樓漆成藍色,以白色的漆上著名的句子"Don't Give Up the Ship". 我想對在Erie 出生長大的人而言這會有如與生俱來的記憶。
在19十紀中期,Erie 是重要的鐵路轉運站,當時鐵路有三種規格軌寬為 4ft 6in, 4ft 8in, 和 4ft 8 1/2in,Erie 是這三種鐵路的交匯處,重要性自然不在話下,但是三種規格當然非常不方便,光是換車時行李上上下下就煩死人,於是這三種規格最終統一成一種也就是 4ft 8 1/2 in的鐵路,對於 Erie 的人而言,這當然表示工作機會減少,Erie 市民很不高興,在1853年間由市長帶頭引起暴動,燒毀鐵路、橋樑,當時暴動最嚴重的地方發生在Harborcreek,一群暴民將鐵路拆毀、迫使火車調頭逃離 Erie,暴動長達三個月才平息,當然鐵路的規格最後還是統一了。Harborcreek 是什麼地方?就是現在教授大人工作的學校的所在地,至今仍舊是藍領階級居住的地方,但是校園建得非常漂亮,有些行政大樓仍舊是木頭建築,看起來就是比水泥建築親切。
到了20世紀,船運和鐵路漸漸沒落後,Erie 工商業重要性漸漸消失,尤其是在1970年後,許多居民由Erie 移到週邊的城市,其中包括 Millcreek, Millcreek 這個鎮的名稱由來是由於 Mill Creek曾經泛瀾淹死人,Erie 在20 世紀初開始一道疏洪工程將這條溪引導到湖裡,現在去 Mill Creek的話,可以看見垂釣人站在水裡釣魚。Erie 的工業除了鋼鐵業以外,還有其它的中小型工業,危機百科上2000年的數據是全國有10%的塑膠是由 Erie 生產或是完成的,Erie 還生產生物能源(這是什麼?),而且觀光業也愈來愈重要。
(以上寫於2009年9月15日)
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今年的 9/9 是 Erie 的 Tall Ship Festival ,上面寫到的 Brig Niagara 領著另外八艘 Tall Ships,展開二個左右延五大湖的旬迴展出,這些船在芝加哥停留時有約一百萬人前去參觀,我想有一部份是前一陣子的海盜船電影的緣故,我們在船進港時跑去看,遠看很小,停在圖書館旁就會覺得它是龐然大物,我很喜歡這種船,從基度山恩仇記到 Patrick O'Brian 的 Far Side of the World 我覺得 Tall Ship 駛過水面的樣子很讓人讚嘆。